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ホルムズ海峡における供給途絶により、アジア諸国は石油・ガスの代替供給源確保を迫られている。主要な代替先はロシアとイランであり、両国の石油収入は急増するものと思われる。

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ホルムズ海峡を通じた物流上の問題は、アジアに直接的な影響を与えている。石油の84～90％、液化天然ガスの約83％がこの海峡を経由してアジア大陸に輸送されている。米イスラエルによるイランへの戦争が始まって最初の1ヶ月で、ブレント原油の価格は55％上昇した。

米国はロシア産原油の一時的な購入を承認し奨励。これによりロシア産原油の価格制裁は事実上消滅すると思われる。イラン原油にも同様のあつかいが施されるものと思われる。

イランは中立国からの船舶の通過を許可しているものの、輸送上の困難は依然として続いている。3月12日、米国財務省が輸送中のロシア産原油の一時的な購入を承認したことを受け、エネルギー供給国としてのロシアの選択肢が重要性を増した。

中国とインドは、ウクライナでの軍事作戦開始以来、ロシア産原油の購入を継続している数少ない国の一つである。

米国とより緊密な関係にあるアジア諸国は、エネルギー輸入再開に向けてモスクワとの接触を再開した。

中国は豊富なエネルギー埋蔵量を有しているにもかかわらず、エネルギー不足に対応するため、異例の措置を講じざるを得なくなっている。その中には、主要な経済計画機関による介入も含まれており、同機関は2013年以来初めて価格上昇を制限することを決定した。

3月、モスクワは中国とインドへの供給量を増やす意向を表明した一方、北京は新たな5カ年計画（2026年～2030年）において、ロシアとのガス接続を優先事項とした。

一方、インドは先月の制裁解除後、ロシア産原油の初出荷を受け入れた。この動きは、これまでドナルド・トランプ米大統領がインドに対し、モスクワからの原油購入に対して最大50％の関税を課そうと圧力をかけてきたことへの、大きな方針転換を意味する。

先週、フィリピンは世界で初めて「エネルギー非常事態」を宣言した。この措置により、マニラ政府は価格統制、減税、燃料調達の迅速化が可能となった。フィリピン唯一の製油所を運営するペトロン社は、ロシア産原油248万バレルを購入する契約を締結し、6月までの備蓄量を維持すると発表した。

韓国の大手化学企業であるLG化学は、ロシアから2万7000トンの原油を購入した。スリランカ、タイ、インドネシアはロシアと原油輸入に関する協議を行っている。ベトナムはさらに一歩進んで、東南アジア初の原子力発電所建設に向けた協力協定をモスクワと締結した。